ÖNORM EN 15610

Diese Europäische Norm legt ein direktes Verfahren zur Charakterisierung der Rauheit der Schienenfahrfläche im Hinblick auf das Rollgeräusch fest (akustisch relevante Rauheit). Die Kennzeichnung der Rauheit geschieht in Form eines Terzspektrums. Die vorliegende Norm gibt ein Verfahren an - zur Messwerterfassung, zur Verarbeitung der Messwerte, die das Terzspektrum des Rauheitsprofils zum Ergebnis hat, - zur Darstellung dieses Ergebnisses, um anhand von oberen Grenzwerten eine Beurteilung für die akustisch relevante Rauheit durchführen zu können, - zum Vergleich mit einem Grenzwert, der als Terzspektrum über der Wellenlänge vorgegeben ist. Sie ist anwendbar - zur Prüfung der Eigenschaft von Referenz-Gleisabschnitten, auf denen im Rahmen der Abnahmeprüfung der Fahrzeuge (Typprüfung) innerhalb von drei Monaten Messungen des von Schienenfahrzeugen abestrahlten Geräuschs durchgeführt werden, - zur Abnahmeprüfung der Schienenqualität, sofern die akustisch relevante Rauheit ein vereinbartes Abnahmekriterium ist. Sie ist nicht anwendbar - zur Messung der Schienenrauheit mittels eines indirekten Verfahrens, - zur Messung der resultierenden Rad-Schiene-Rauheit, - zur Analyse der Auswirkungen der Rad-Schiene-Wechselwirkung, wie etwa der Filterwirkung des Rad-Schiene-Kontakts, - zur Abnahmeprüfung der Schienenqualität nach erfolgtem Schienenschleifen, es sei denn die akustisch relevante Rauheit (nicht die Riffeln!) ist ein vereinbartes Abnahmekriterium.